大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于餐饮配送机器人创业计划书的问题，于是小编就整理了2个相关介绍餐饮配送机器人创业计划书的解答，让我们一起看看吧。
全自动机器人准确配送快递的优势是什么？
机器人取件效率更高:在高温狭小的作业空间，重复单调且要求取件作业流畅，这对人工作业的稳定性构成一定的挑战。机器人在保证取件动作的精确性和稳定性的同时，能够连续不断地运行且避免了决策失误及信息判定不准等人工作业可能存在的问题，机器人的特点为注塑成型赢得了更高的生产效率并保证了可靠的周期时间，有效提高了注塑系统本身的设备性能。
机器人适合复杂工艺且柔性高:特殊外形及体积较大的注塑产品，依靠人工搬运取件不仅耗费体力且相对效率低下;在配合单台注塑机多种模具情况下，机器人通过预制的不同产品的取件抓手，可灵活适应注塑产品的变化，且抓手的更换方便快捷，维护简单。
京东搞无人送货机器人，是否会让更多快递员失业？
不会的，每个人的职业一直都在变化，当送货机器人普遍的时候，快递员将会有新的工作等待着他。期待着送货机器人的普遍化，这样也会降低物流配送成本，最终的受益者还会是广大消费者。如果以后的零售界实现机器人的流程作业，那我们吃的用的不就更加安全了吗！
沿着人行道滚动以提供外卖食品或包裹的R2D2风格机器人仍处于早期测试阶段。然而旧金山正在打击它们，这可能源于对自动化影响人类工作的担忧。当地周二晚上，旧金山监事会一致通过了严格的新规定，将限制三家公司只能对他们的三台机器人进行测试。
另外，根据这项新规，旧金山整个城市中只能总共测试九个送货机器人; 并将机器人限制在几乎无人居住的工业区域 - 所有这些都使得很难测试其向消费者交付货物的基本功能。新的法律规定，机器人的速度不能超过3英里，而且必须有人监视。
尽管如此，这些法规还是比Norman Yee原先提出的彻底禁止机器人的提议更为自由。他和包括行人宣传团体在内的支持者表示，他们希望防止人行道变得拥挤，并保护老年人、儿童和残疾人。旧金山已经禁止人行道使用Segways和自行车。
美国工业组织协会发言人Bob Doyle表示：“对这些自主送货机器人实行这样严格的限制，大大减缓了检测的进程，并使这些机器人投入使用的可能性降低。”
他希望旧金山的行动不是一个“新卢德派”法规浪潮的开始。
事实上，旧金山正在反对一个趋势，一些州和城市纷纷走上合法化机器人的道路。在海湾地区， Redwood City, San Carlos, Sunnyvale及Concord已经完成了各种机器人试点项目。包括爱达荷州，威斯康星州，弗吉尼亚州，佛罗里达州和俄亥俄州在内的州也向机器人开绿灯。
范德堡大学计算机科学教授Douglas Schmidt表示，自动化取代大量工作的威胁非常大。他认为：“这绝对是一个社会学的趋势，可以成为一个政治问题。你必须认识到，越来越多的人因为自动化开始失业，你会看到这种反应。”
旧金山初创公司Marble已经在Potrero Hill和Mission社区测试了几台提供Eat24食品订单送货服务的机器人。该公司也在其他湾区城市进行测试。
Marble表示：“我们很高兴与监事会建立了良好的合作关系，我们同意这是制定监管体系的有希望的第一步，这将有助于旧金山引领机器人技术创新。”
他准备在10年内让公司一半的人都下岗。
“我希望京东将会实现100%自动化，不再有人类工人，100%由人工智能和机器人操作。”这是京东创始人刘强东的大胆目标，他在上周于马德里举行的世界零售大会上用英语进行了一次罕见的、即时的***访。
▲44岁的刘强东是京东集团的创始人、CEO和董事长
京东是一个严肃的玩家，尤其是在人工智能和机器人技术方面。该公司将投资45亿美元在广东省建设一个人工智能中心，并聘请了Amazon Go前高级研究经理，领导其硅谷JD-X机器人研究中心。
无人机器人送货只能在指定的区域进行，也仅仅是某类包裹，无法替代人更不可能导致快递员失业，反而使快递员可以做更多的事情比如商业开拓 品牌推广等，机器人送货是快递员的补充
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