大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于创业开一个酒店问题,于是小编就整理了1个相关介绍创业开一个酒店的解答,让我们一起看看吧。

  1. 把民宿和营地房车结合在一起,做微小型房车酒店,这样创业可行吗?

民宿营地房车结合在一起,做微小型房车酒店,这样创业可行吗?

我觉得可行。首先是考虑有无市场需求,近几年房车开始大量兴起,随之普通多起来的是床车一族,数量更是庞大,且质量参差不齐,大有愈来愈烈之势,而随之市相配套的营地,补给不足问题愈发明显,目前缺口很大。其次,形式上要比较新颖,搞出自己特色。应该是很有前景

不好意思打击你一下,那是真不行。

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(图片来源网络,侵删)

房车营地本来就是一个投资很大,占地很大的项目

一辆房车最小占地面积就要11平方米,考虑到每辆车之间还需要隐私空间,每辆车的人需要活动空间,一辆车你之前需要留出30平方米。而且房车只能平面展开,不能垂直,你想想需要多大的地方

再加上给房车单独的外借电源,水源,网络,***信号,这又是一比不小的投资。还要算上绿化,人工,安保,污水处理。好吧,成本很高呀

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首先房车旅游中国肯定是一个趋势,并且在未来会呈现爆发式增长毋庸置疑的,国外几十年前就有房车露营车出现, 现在露营营地相对比较完善,有些退休没有房子的老人甚至长期生活在营地。

这个创意是非常好的,民宿经过前几年的野蛮生长以后陷入一个同质化严重的尴尬境地,要么交通不便,要么毫无特色,如果做民宿,需要好的方法和思路,中国房车营地目前还是各自为战,各家自己建自己的,也有一些公用营地,但是数量少,服务差,就是给你一个水电和厨卫,完全没有可玩性,所以民宿和房车营地结合完全可行

那么针对目前中国民宿和房车营地的现状,我认为要做好以下几点:

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1,联合房车公司租或者合作,自己购买房车经营风险资金投入太多,并且房车和房子不一样,他是要专业团队定期保养维护的,而且有报废周期,如果不能利用闲置房车资源投入产出风险太大

2,需要优质民宿场地,联合风景区开辟好的营地场所,现有房车营地说实话环境优美配套好的不多

3,最重要的是,怎么把营地的旅游***和房车机动性结合起来,如果房车不动,和普通民宿有什么区别?我的想法是风景区适合驻扎的地方要多,比如20个风景区营地配50台车,每个风景区10台车,房车经常流动,营地只需要好的场地和必要水电,其他可以不要,厨卫用帐篷代替就可以

你好,我是爱旅游爱摄影的福瑞登,也有过创业和考察民宿的经历,就“把民宿和营地房车结合在一起,做微小型房车酒店,这样创业可行吗?”这个问题,我结合自己的创业经历,来谈谈一些想法,希望对你有帮助。

选择的这个方向,据我了解国内还鲜有将二者结合得很好的例子,可以说是蓝海。不过,蓝海不仅仅意味着机遇,更多的还是挑战。

一个创业者对于所选项目的优势和优点,必然是有较为透彻的把握的,否则,有几个人会明知此路不通却还要撞南墙?

所以,接下来我要说的两个方面,都是要实现成功所必须面对的问题。解决好了,离成功就近了。如你经过冷静思考后发现以当下自己的能力和***还无法妥善解决,恐怕就要三思而后行了。

相对于传统和主流的旅游人群,民宿的客户和房车的客户本身就是小众群体。而既想要住民宿有想要体验房车的人群,就更加少了。

因为,民宿讲求的是通过自身特色将客人留下来。而喜欢房车的人,有多是想走就走,不拘泥于在大众景点的一群人。

所以,从目标客户的数量来看,民宿加房车的受众,必然不多。如何吸引足够的客源,这是比其他项目更加难以解决的问题。同时,这个问题也就会进一步带来接下来的问题:

民宿的投入,无论是从金钱还是精力上来讲,都是比较高的。根据对广西某知名旅游大县民宿的调研发现,由于民宿的建设成本较高,对从业人员素质要求以及岗位培训费用也较高,导致民宿的客房单价,超过同地的宾馆、酒店。收到上述因素的影响,民宿的回报率和回报周期都并不比同档次宾馆、酒店等有较大的优势。在回报周期上来看,甚至比宾馆、酒店还要久。

单单是民宿一项的回报率和回报周期,门槛就已经较高了。如果再加上运营房车,创业者所面临的资金压力可想而知。仅仅就广西壮族自治区目前的情况来看,单就房车营地这一块,成功的例子并不多,而失败的例子却不少见。

综上所述,你这个创业方向,可谓很有挑战性!

到此,以上就是小编对于创业开一个酒店的问题就介绍到这了,希望介绍关于创业开一个酒店的1点解答对大家有用。